La modernización y rehabilitación de la carretera Cancún-Tulum, por donde correrá el tramo 5 del Tren Maya, tendrá un costo de 12 mil 774.7 millones de pesos durante los próximos tres años, de acuerdo con cálculos del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).
El monto equivale a más de una quinta parte del presupuesto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para este año.
El organismo publicó en la Cartera de Inversión de la Secretaría de Hacienda el proyecto que integra la construcción de una sección libre de 15 metros de ancho al centro de la vía para funcionar como plataforma ferroviaria.
De acuerdo con el Fonatur, los recursos se destinarán a la modernización, rehabilitación, conservación, operación y mantenimiento de los tramos Cancún-Playa del Carmen, para incrementar su capacidad a más de 80 mil vehículos diarios, y de Playa del Carmen-Tulum.
El proyecto incluye obras de compatibilidad con el Tren Maya, incluyendo la preparación de la plataforma ferroviaria.
De acuerdo con el calendario de financiamiento, el proyecto se concluirá en 2023, mismo año en el que el Presidente de la República comprometió la conclusión del tren.
Si bien Fonatur justificó el proyecto de inversión para aumentar la velocidad en la vialidad y disminuir los costos de traslado, el documento enfatiza la inclusión de obras complementarias para la convivencia con el Tren Maya, como la construcción de una barrera protectora, la preparación de terracerías y cajones de instalaciones para plataforma ferroviaria, la construcción de sistema de drenaje, así como la adquisición y preparación de superficies adicionales al derecho de vía para andenes de abordaje.
Un análisis hecho por Fonatur subrayó que la condición técnica actual de la carretera impide su compatibilidad con medios de transporte alternativos en el mismo derecho de vía, como es un tren.
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